國物流學(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一
????一些企業(yè)自建倉儲有可能是為了投資土地升值而不是真正有倉儲需求，因此，希望地方稅務(wù)部門(mén)在制定具體的執行政策中，應考慮到土地倉儲閑置度等問(wèn)題，更好地促進(jìn)這項政策的實(shí)施。德利得物流總公司運營(yíng)總監惲綿
????在倉儲型物流企業(yè)中與營(yíng)業(yè)稅和所得稅相比，土地使用稅所占比重并不大，但此舉意義重大。國家這次出臺的政策實(shí)實(shí)在在，直接對大規模的倉儲物流企業(yè)給予資金的減免和優(yōu)惠，有利于倉儲物流企業(yè)的快速發(fā)展，對加快土地集約化有積極意義。中國社會(huì )科學(xué)院財經(jīng)戰略研究院助理研究員蔣震
????土地稅減半帶給物流倉儲企業(yè)降低成本利好的同時(shí)，也相當于為其帶來(lái)更多利潤，用以降低終端價(jià)格或者擴大再生產(chǎn)，繼而推動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的大發(fā)展。當前電子商務(wù)大發(fā)展給城市快遞、物流、運輸業(yè)務(wù)帶來(lái)發(fā)展機遇，在此背景下，國家出臺財稅支持政策，后續成效大有可期。世邦魏理仕亞洲區工業(yè)和物流服務(wù)部執行董事安豪
????2012年的物流空間將供不應求，導致租金飆升。北京目前的平均物流租金高于上海。物流租金上漲和物流設施用地不足對地產(chǎn)界和整個(gè)社會(huì )都構成了巨大挑戰，因為物流服務(wù)商、零售商和制造商都會(huì )將更高的存儲成本納入到商品的價(jià)格中。存儲成本占整體物流成本的1/3，占國內生產(chǎn)總值的5.9%，因此存儲成本增加以后，會(huì )使中國本已居高不下的通貨膨脹率進(jìn)一步上漲的壓力增大。

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