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500米“走”了兩天的快遞你傷不起

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道物流資訊發(fā)布時(shí)間：2012-05-02

資訊導讀：　選擇國有的中國郵政全球郵政EMS快遞業(yè)務(wù)本是為了安全、快捷，但近日記者的一次中國郵政EMS快遞，在快件已到收件地后，在郵局窩了兩天

選擇國有的中國郵政全球郵政EMS快遞業(yè)務(wù)本是為了安全、快捷，但近日記者的一次中國郵政EMS快遞，在快件已到收件地后，在郵局窩了兩天不投遞，令人費解。這封急件經(jīng)歷5天時(shí)間、在寄件人多次催促下才自己取到。記者后來(lái)得知，郵局距離收件人地址只有500米左右，就這500米竟然“走”了整整兩天。（4月30日《北京晚報》）
　　
　　據悉，中國郵政速遞物流在國內31個(gè)省（自治區、直轄市）設立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規模超過(guò)210億元，員工近10萬(wàn)人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個(gè)省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個(gè)國家和地區，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)。
　　
　　本是為了圖方便、圖快捷，沒(méi)想到，500米左右的路程通過(guò)郵政EMS的手竟然“走”了整整兩天。快件在何處？工作人員竟然不知道。只能通過(guò)內部網(wǎng)絡(luò )發(fā)出催促函，但無(wú)法查詢(xún)快件的下落，無(wú)法承諾投遞的時(shí)間。對于擁有10萬(wàn)員工的郵政EMS來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是想要給消費者上上一課！
　　
　　現如今快遞行業(yè)呈現出“多國鼎立”的局面，國有郵政EMS要想在激烈的快遞行業(yè)競爭中站穩腳步也并非易事。以順豐、宅急送、“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通和韻達，匯通已被并購，現在變?yōu)椤叭ㄒ贿_”）等為代表的民營(yíng)快遞，早已步入“態(tài)度服務(wù)”的時(shí)代，而郵政EMS卻任重而道遠。
　　
　　俗話(huà)講，“用民營(yíng)快遞，是因為實(shí)惠；用郵政EMS，是因為安全放心。”可這500米的距離竟然“走”了整整兩天，實(shí)在讓人放心不了，這恐怕并不是郵政運輸水平不到位的原因，而是員工的服務(wù)態(tài)度有待提高。郵政EMS原本宣稱(chēng)的快遞送貨上門(mén)服務(wù)，而如今卻也只是通過(guò)短信告知顧客自取。這不是明擺著(zhù)要告訴顧客：郵政EMS一家獨大，你愛(ài)郵不郵，少你一個(gè)不少，多你一個(gè)不多。
　　
　　今年5月1日起，《快遞服務(wù)》系列國家標準正式實(shí)施，對于消費者經(jīng)常遇到的“快遞變慢遞”現象，新的國家標準規定，徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應根據有關(guān)規定予以賠償。徹底延誤時(shí)限應主要包括同城快件為3個(gè)日歷天，省內異地和跨省快件為7個(gè)日歷天。拿著(zhù)新國標仔細對比一看，卻發(fā)現這樣的條例似乎并不能約束郵政EMS員工的不投遞行為。
　　
　　快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)躍升為熱門(mén)話(huà)題，而筆者認為，要想解決類(lèi)似于郵政ems員工的這種不投遞行為，關(guān)鍵還是要提升從業(yè)人員的素質(zhì)，規范其服務(wù)行為，加強對投遞的每個(gè)環(huán)節的監督，沒(méi)有投遞過(guò)程中細微之處的改變，也就根本無(wú)法實(shí)現郵政EMS建設快遞“強國”的目標。當然，這一切還需要每一位投遞員的理解和配合。

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