2011年是海南港航業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節點(diǎn)全省港口集裝箱年吞吐量突破122萬(wàn)標箱，貨物吞吐量首超億噸（1.009億噸）。值得一提的是，全省集裝箱吞吐量從不足1萬(wàn)標箱到50萬(wàn)標箱用了20多年的時(shí)間，而從2009年的58.52萬(wàn)標箱增至去年的122萬(wàn)標箱，僅僅用了兩年；建省初期，全省港口貨物吞吐量?jì)H800多萬(wàn)噸，而去年月平均吞吐量已超過(guò)建省前全年的總和。

“這是我省邁向區域性國際航運樞紐征程的一次新跨越，由此足見(jiàn)海南國際旅游島建設對我省社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了強大的推動(dòng)效應。”省交通運輸廳有關(guān)負責人稱(chēng)。

業(yè)內人士分析稱(chēng)，去年我省港口貨物吞吐量實(shí)現新突破，傳遞著(zhù)海南經(jīng)濟穩健快速增長(cháng)的信號，經(jīng)濟持續升溫帶旺港口物流。

隨著(zhù)大項目建設的提速，帶動(dòng)了港口貨物吞吐量的增長(cháng)。海南LNG項目、洋浦港油品碼頭等一大批項目的開(kāi)工建設，刺激進(jìn)島鋼材、水泥等建材數量激增，原油、漿紙、煤炭、木片等大宗貨物源源進(jìn)出我省各大港口，化工產(chǎn)品、文化紙等貨源穩定，拉動(dòng)了港口物流業(yè)的快速發(fā)展。

海口港集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理鄭向高說(shuō)，受海南國際旅游島政策信號的刺激，海南光伏、熱帶農業(yè)、房地產(chǎn)、汽車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，在一定程度上拉動(dòng)了集裝箱吞吐量的增長(cháng)，去年海口港集裝箱吞吐量達到80.8萬(wàn)標箱，占全省的八成。另悉，去年，國投洋浦港貨物吞吐量實(shí)現新突破，全年累計完成貨物吞吐量874.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)了42.5%。其中完成集裝箱吞吐量31.4萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)了49.6%。

省港航管理局負責人稱(chēng)，我省港口物流的快速發(fā)展，得益于我省多條海上航線(xiàn)的開(kāi)辟。去年，海南海運集裝箱航線(xiàn)達到37條，創(chuàng )歷史新高。

海口港去年扶持中遠、安通等班輪公司新開(kāi)通了海口—洋浦、防城港、北海、青島、天津等8條支干線(xiàn)；中海開(kāi)通了南沙—海口精品快航航線(xiàn)，完善了該港集裝箱航線(xiàn)布局，使該港中轉箱量、冷藏箱量大幅增長(cháng)。去年，該港集裝箱吞吐量突破80.8萬(wàn)標箱，成為環(huán)北部灣集裝箱吞吐量最大的港口，躋身于環(huán)北部灣地區中心樞紐港之列。

洋浦港航線(xiàn)開(kāi)辟也有新突破，中遠、中海、海南泛洋等公司陸續開(kāi)通了洋浦至香港、廣州、上海、胡志明市等11條集裝箱班輪航線(xiàn)。海南泛洋航運公司組建集裝箱船隊，開(kāi)通洋浦—澳洲、美國西部—遠東—中東外貿航線(xiàn)、洋浦—胡志明—曼谷等6條定期外貿班輪航線(xiàn)，形成了完善的班輪航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，中轉量大幅度增長(cháng)，為洋浦發(fā)展港口物流業(yè)提供了廣闊的空間。

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