伴隨經(jīng)濟發(fā)展，“十二五”期間，重慶物流業(yè)增加值年均增速將達17%。瞄準商機，昨日，60多家物流企業(yè)“抱團”組建西部現代物流商會(huì )。該商會(huì )會(huì )長(cháng)王維森表示，將組織部分企業(yè)聯(lián)合投資上億元，在位于沙坪壩的西部物流園開(kāi)建大型物流基地。

將聯(lián)合投資上億建基地

這60多家企業(yè)，包括重慶維森集裝箱物流有限公司、重慶重鐵物流公司華西分公司、重慶重鐵巨龍儲運有限公司、重慶中集物流有限公司鐵路分公司、永輝物流有限公司等。

“以前，各大物流公司都是自行經(jīng)營(yíng)，倉儲、停車(chē)地盤(pán)上不同程度受到限制，也造成了資源浪費。”王維森表示，商會(huì )組建后，將著(zhù)手解決這些問(wèn)題，初步的想法是，商會(huì )內企業(yè)將聯(lián)合投資上億元，在西部物流園布局一個(gè)面積上千畝的物流基地，集中開(kāi)展倉儲、檢測、駕駛培訓、車(chē)輛停放等服務(wù)。

擬出臺指導價(jià)防無(wú)序競爭

王維森還說(shuō)，近年來(lái)，伴隨油價(jià)等成本上升、殺價(jià)愈演愈烈等原因，物流企業(yè)利潤大幅下降。

以團結村—華巖的集裝箱運輸為例，在2010年時(shí)，運輸一個(gè)27.5噸的集裝箱，運價(jià)一般為800元。伴隨物流企業(yè)增多，現在價(jià)格最低已被殺至了600元。在此同時(shí)，2年間跑這條線(xiàn)的油費上升了30元（單次）以上，跑一趟幾乎沒(méi)有利潤，很多物流企業(yè)只能咬牙硬撐。

“商會(huì )成立后，我們集中建基地，可以實(shí)現規模效應，降低企業(yè)運作成本。”他還表示，該商會(huì )還準備出臺行業(yè)指導價(jià)，進(jìn)行行業(yè)自律，以防止無(wú)序競爭。

看好物流發(fā)展前景

今后，西部現代物流商會(huì )將主要針對西部物流園開(kāi)展業(yè)務(wù)。據介紹，西部物流園是國家級鐵路物流基地，今后進(jìn)入重慶內環(huán)的所有鐵路車(chē)皮，都將在此集結。按照規劃，2020年園區全面建成后，鐵路集裝箱中心站的實(shí)際年吞吐能力可達200萬(wàn)標箱，快貨200萬(wàn)噸，散貨300萬(wàn)噸，這對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是現成的商機。

目前，已有不少商貿巨頭進(jìn)駐西部物流園。“我們在西部物流園內建設的國際建材物流城，一期已投入使用，共有500多戶(hù)商戶(hù)入駐。”大川國際建材物流城副總經(jīng)理秦開(kāi)智透露，待“十二五”期間項目全部建成后，預計年交易額可達1000億元。屆時(shí)，每天所需的物流運輸車(chē)輛將達3000~4000輛。

“我們都看好未來(lái)重慶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。”王維森表示，除了西部物流園，未來(lái)我市還將大力推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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永輝開(kāi)建大型生鮮庫

今后，市民到永輝超市(601933,股吧)購買(mǎi)生鮮類(lèi)產(chǎn)品，有望更為便宜。昨日永輝物流有限公司項目開(kāi)發(fā)部負責人張娟在出席西部現代物流商會(huì )成立儀式時(shí)表示，今年6月，該公司在西部物流園投資的物流配送基地一期工程就將投入使用。即將在年內動(dòng)工的二期工程，將建設專(zhuān)門(mén)的生鮮庫，屆時(shí)，生鮮類(lèi)產(chǎn)品的配送成本將有所下降。

據介紹，此前永輝在渝門(mén)店的配送，主要通過(guò)租賃的庫房完成。而此次在西部物流園的物流基地總投資為12億元，其中一期建設的常溫庫，主要開(kāi)展食品和服裝等商品的配送。二期工程將建設的是生鮮庫，規劃面積為200畝。伴隨自有物流基地投用，永輝在渝競爭力將進(jìn)一步提升。

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