作為國內快遞物流老大，中國郵政速遞物流股份有限公司（郵政速遞）終踏上IPO募資之旅。昨天，記者從郵政速遞遞交證監會(huì )的招股書(shū)（申報稿）了解到，郵政速遞擬募資超過(guò)99億，為今年以來(lái)A股募資最多的IPO計劃。

　　據了解，郵政速遞IPO保薦人為中信證券

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• 中信證券13.26+0.262.00%

，擬發(fā)行不超過(guò)40億股，發(fā)行后股本不超過(guò)120億股。

　　招股書(shū)顯示，郵政速遞募集資金使用額99.78億元，主要用于集散中心建設、購置車(chē)輛、飛機等，其中飛機購置擬花費6.989億元。

　　郵政速遞可以說(shuō)是國內快遞物流業(yè)務(wù)的巨無(wú)霸，占據3成左右的市場(chǎng)份額。這主要得益于郵政速遞的歷史根基，以及其覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò )布點(diǎn)。其在全國合計擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4.5萬(wàn)多個(gè)，業(yè)務(wù)范圍遍及全國各地，以及包括港澳臺在內的全球200多個(gè)國家和地區。

　　但是與國際同行比，郵政速遞差距巨大。目前，德國郵政、美國聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞等國際巨頭在中國都有運營(yíng)，且業(yè)務(wù)集中在利潤豐厚的國際快遞業(yè)務(wù)上。美國聯(lián)合包裹2011年利潤38億美元。而2009年、2010年和2011年，郵政速遞實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別是196.4億元、225.11億元和258.85億元，實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤2.37億元、5億元和9.02億元。

　　據悉，目前全國共注冊了70多萬(wàn)家物流公司，快遞企業(yè)7500多家，其中以民企居多。

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