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鐵路如何改變世界
相關(guān)專(zhuān)題: 資訊頻道  物流資訊 發(fā)布時(shí)間:2014-10-24
資訊導讀: 在延綿的鐵路線(xiàn)上,火車(chē)如同咆哮的鋼鐵長(cháng)龍,飛馳在山川大地之間。如果這種場(chǎng)景中伴隨著(zhù)冉冉升起的紅日,非常容易激發(fā)藝術(shù)家們各種創(chuàng )作聯(lián)想。鐵路,不論是在美術(shù)作品中,還是小說(shuō)、電影世界里,都是不可或缺的表現對象。從本質(zhì)上看,鐵路是一種供火車(chē)行駛的軌道。鐵路是冰冷的,本身沒(méi)有任何情感可言,但是很多人走在鐵路邊,都會(huì )思緒萬(wàn)千。

在延綿的鐵路線(xiàn)上,火車(chē)如同咆哮的鋼鐵長(cháng)龍,飛馳在山川大地之間。如果這種場(chǎng)景中伴隨著(zhù)冉冉升起的紅日,非常容易激發(fā)藝術(shù)家們各種創(chuàng )作聯(lián)想。鐵路,不論是在美術(shù)作品中,還是小說(shuō)、電影世界里,都是不可或缺的表現對象。從本質(zhì)上看,鐵路是一種供火車(chē)行駛的軌道。鐵路是冰冷的,本身沒(méi)有任何情感可言,但是很多人走在鐵路邊,都會(huì )思緒萬(wàn)千。

  中國改革開(kāi)放初期,鐵路還并不多見(jiàn),如果在鄉鎮或者山村,突然“冒出了”細長(cháng)的鐵路線(xiàn),那絕對是經(jīng)濟發(fā)展提速的信號。事實(shí)上也確實(shí)如此,很多地區伴隨著(zhù)鐵路的修通,社會(huì )經(jīng)濟大踏步前進(jìn)。中國作協(xié)主席鐵凝上世紀80年代初期的成名作《哦,香雪》,就是一個(gè)鐵路與社會(huì )轉型的感人故事。

  英國作家克里斯蒂安·沃爾瑪爾在查閱大量文獻資料的基礎上,以實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度,撰寫(xiě)了《鐵路改變世界》。本書(shū)中,筆者看不到關(guān)于鐵路的浪漫故事,更找不到與鐵路有關(guān)的風(fēng)花雪月。作者嚴謹地敘述了世界鐵路的歷史以及圍繞鐵路引發(fā)的各種人物和事件。書(shū)中,重點(diǎn)圍繞不同鐵路的起源、歐洲主要鐵路網(wǎng)的發(fā)展、英國鐵路技術(shù)在多國的影響力、印度鐵路系統的建設、中國鐵路系統的創(chuàng )新、俄羅斯和美國跨洲鐵路的修建等內容進(jìn)行了介紹。全書(shū)的重點(diǎn)之處,正如本書(shū)標題所言:鐵路改變世界,鐵路創(chuàng )造了新的生活方式。

  鐵路的發(fā)明及其大規模建設,才不過(guò)一百多年的歷史。然而自鐵路誕生以來(lái),很快就成為社會(huì )各界的寵兒。世界上第一條鐵路是英國在1825年修建的斯托克頓至達林頓鐵路。斯托克頓和達林頓相距約21公里,由于地處產(chǎn)煤地區,資本家早就擬定了修建鐵路的計劃,但是遭到封建貴族的阻撓和反對。經(jīng)過(guò)幾次波折之后,終于批準了這條鐵路的修建。1822年5月23日,這條并不算長(cháng)的鐵路,正式在斯托克頓開(kāi)工,用了三年多的時(shí)間修建成功。當時(shí)的鐵軌是魚(yú)肚形的熟鐵軌,機車(chē)只有兩臺,大小不及現代普通機車(chē)的1/20,有一對直立的汽缸和一對直徑48英寸的動(dòng)輪,后加一個(gè)煤水車(chē),總重量只有9噸,行速每小時(shí)13公里。就是這么一條不起眼的鐵路,不經(jīng)意中引發(fā)交通運輸的革命。

  鐵路為什么會(huì )在這個(gè)時(shí)期首先誕生在英國?筆者認為有兩方面的原因。首先是以蒸汽機為代表的科學(xué)技術(shù)闊步前進(jìn)。蒸汽機是一種現代意義的機器,也是火車(chē)的靈魂之所在,蒸汽機的運用直接催生了火車(chē)和鐵路的出現。其次的工業(yè)革命帶動(dòng)了生產(chǎn)力的成倍增長(cháng)。工業(yè)革命是人類(lèi)歷史上最重要的一次生產(chǎn)力變革,工業(yè)大規模生產(chǎn)需要同樣大規模的自然資源,而自然資源的運輸儼然成為一個(gè)突出問(wèn)題。為了方便資源開(kāi)采和運輸,鐵路修建應運而生。英國修建鐵路后,其他資本主義國家紛紛開(kāi)始修建,自此,全球進(jìn)入全新的鐵路時(shí)代。由此不難看出,鐵路在全球范圍大規模修建,并不是一個(gè)偶然事件,而是社會(huì )資本、科學(xué)技術(shù)交互發(fā)展的必然結果。

  我國是一個(gè)對鐵路運輸高度重視的國家,大力發(fā)展鐵路運輸事業(yè),對于提升國家經(jīng)濟建設之能力,有特別現實(shí)的意義。我國鐵路運輸,從清末至今,也走過(guò)了一百多年的風(fēng)雨歲月。從中國現當代建設歷程不難發(fā)現,經(jīng)濟建設的歷史,無(wú)不和鐵路休戚相關(guān)。尤其是在當前,高速鐵路交通得到了空前發(fā)展。比如從廣州到北京,如果是在古代,騎馬至少需要三個(gè)月的時(shí)間,而乘坐蒸汽式火車(chē),需要一周時(shí)間,今天乘坐高速列車(chē),則不需要十個(gè)小時(shí),真可謂一日千里。鐵路技術(shù)的不斷變革,不僅給我們的生活帶來(lái)便捷,更重要的是各區域之間的時(shí)空距離越來(lái)越近,經(jīng)濟文化交流更為頻繁。鐵路就如同一根紐帶,連接著(zhù)我們生活的各個(gè)角落。

來(lái)源: 中國物流信息網(wǎng)

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